Elon Musk furioso con la ley que premiaría a las empresas de Ev sindicalizadas

Los congresistas han presentado un proyecto de ley que daría a las empresas de vehículos eléctricos con trabajadores sindicados un incentivo fiscal. Eso significa que muchos fabricantes de automóviles de Estados Unidos, incluida Ford, se beneficiarían, pero no Tesla, ya que sus trabajadores no están sindicados. Y eso tiene indignado al CEO de Tesla, Elon Musk.

"Esto está escrito por los grupos de presión de Ford/[United Auto Workers], ya que fabrican su coche eléctrico en México", tuiteó Musk el domingo. "No es obvio cómo esto sirve a los contribuyentes estadounidenses".

La postura antisindical de Musk no debería sorprender a nadie. A principios de este año, la Junta Nacional de Relaciones Laborales determinó que Tesla violó las leyes laborales cuando despidió a un activista sindical.

Musk también se metió en problemas con la Junta Nacional de Relaciones Laborales por un tuit de 2018 en el que parecía amenazar a los organizadores laborales de la empresa.

"Nada impide que el equipo de Tesla en nuestra planta de automóviles vote al sindicato", escribió. "Podrían hacerlo [mañana] si quisieran. Pero, ¿por qué pagar las cuotas sindicales y renunciar a las opciones de compra de acciones a cambio de nada?"

Si bien puede no servir directamente a los contribuyentes estadounidenses, un sindicato probablemente beneficiaría a los trabajadores de Tesla. Los documentos obtenidos por USA Today en 2019 describieron problemas de seguridad en el lugar de trabajo e incluso instalaciones de baño suficientes en la Gigafactoría de la compañía en Nevada. según un informe de 2019 de USA Today. Los exempleados han hablado de estar al límite bajo el exigente liderazgo de Musk, y de enfrentarse a problemas de seguridad laboral también.

Musk también se enfureció por las medidas de cierre de COVID en California el año pasado, obligando a los trabajadores a volver al trabajo en la fábrica de la empresa en Fremont antes de que se levantaran las medidas, desafiando así las órdenes del condado local.

Tesla se ha resistido históricamente a los esfuerzos de organización de la United Auto Workers (UAW), uno de los mayores sindicatos de trabajadores del automóvil del país.

Por otro lado, Musk también tiene razón en que Ford ha trasladado gran parte de la producción de su Mustang Mach-E a México, lo que hace que el posicionamiento del fabricante de automóviles estadounidense sea un poco menos convincente cuando se trata de incentivos fiscales para los trabajadores sindicalizados.

Los "Tres Grandes" fabricantes de automóviles -Ford, General Motors y Chrysler- tienen un tremendo poder de presión, y con ello vienen los inevitables escándalos. La UAW ha tenido su propia cuota de controversias a lo largo de los años, con la corrupción y la malversación de fondos como algo común, como informó The New York Times en 2019.

Es una cuestión complicada. Aunque la opinión de Musk puede tener mucho peso en algunos círculos, puede que no suponga una diferencia significativa en este caso. Tesla ha conseguido enormes beneficios, pero sigue siendo un actor mucho más pequeño en comparación con los fabricantes de automóviles establecidos en el país.

¿Los Tres Grandes se están llenando los bolsillos con la factura, o los legisladores miran por el interés de los trabajadores? Todos miran por su propio interés, Ford y Musk incluidos, pero la postura antisindical de Musk es quizá la menos sorprendente de todas.