Siguen saliendo a la luz detalles rocambolescos del alunizaje de Odysseus. La Luna es difícil sin Neil Armstrong a los mandos

Cuanto más se sabe del alunizaje de Intuitive Machines, la primera empresa privada en llegar a la Luna, más milagroso parece que su nave Odysseus aterrizara de una pieza. O mejor dicho, casi de una pieza.

El plan B. Intuitive Machines descubrió dos horas antes del alunizaje de la nave Nova-C 'Odysseus' que el sensor encargado de medir su distancia a la Luna no funcionaba. Había sido desactivado en tierra para evitar que sus láseres dañaran los ojos de algún técnico, pero nadie se acordó de conectarlo de nuevo, lo que requería instalar manualmente un mazo de cables.

Durante los 12 minutos que siguieron, la nave tuvo que calcular a través de sus cámaras (es decir, comparando imágenes fotograma a fotograma) a qué altura se encontraba y a qué velocidad estaba descendiendo.

Viva de milagro. Según ha revelado a Ars Technica el CEO de Intuitive Machines, Steve Altemus, la nave pensó que estaba a 100 metros del suelo en el momento del alunizaje.

Los motores de metano y oxígeno líquido seguían frenando, pero en lugar de aterrizar con una velocidad vertical de un metro por segundo, Odysseus impactó contra el suelo tres veces más rápido y con un importante desplazamiento lateral, lo que provocó que una de sus seis patas se rompiera, como acabaría demostrando una foto.

La nave acabó tumbada, con dos de sus cuatro antenas apuntando hacia abajo y sus instrumentos consumiendo más energía de la que producían sus paneles solares, debido a su inesperada orientación.

Pero estaba viva, al igual que sus cargas a bordo, que era el objetivo principal de esta segunda misión de transporte comercial a la Luna.

11 crisis en 12 días. Es el número de problemas potencialmente catastróficos que Intuitive Machines tuvo que sortear desde el momento del lanzamiento de la nave para que la misión no acabara en fracaso.

De hecho, fue justo después del lanzamiento cuando los controladores de la misión se dieron cuenta de que no podían navegar en el espacio porque el rastreador de estrellas de Odysseus no funcionaba. Afortunadamente, el cohete Falcon 9 de SpaceX había hecho una inyección translunar perfecta de la nave.

La Luna sin un Neil Armstrong. Uno de los momentos más memorables de la misión Apolo 11 fue cuando Neil Armstrong decidió tomar el control del Módulo Lunar para aterrizar manualmente.

El sistema de navegación automática estaba los estaba llevando a él y Buzz Aldrin hacia una zona llena de rocas y cráteres, así que Armstrong confió en sus habilidades de piloto para alunizar en un lugar seguro segundos antes de que la nave se quedara sin combustible.

La mayoría de los intentos de alunizaje son autónomos y dependen de sensores para medir distancias y evitar obstáculos, ya que no tienen a nadie a bordo para aterrizar manualmente, como Neil Armstrong. Pero eso no significa que sea un enfoque equivocado.

Hard landings contra soft landings. Los soviéticos habían enviado una docena de sondas a la Luna cuando lograron su primer alunizaje suave en 1966. Desde entonces solo cuatro países lo han conseguido: Estados Unidos, China, India y Japón. India fue la primera que lo hizo cerca del polo sur y China es la única que lo ha hecho en la cara oculta de la Luna.

Lo de Odysseus también se considera un alunizaje suave: iba más rápido de lo esperado, pero siguió funcionando. Es la primera nave privada que lo logra después de los fracasos de la israelí Beresheet y la japonesa Hakuto-R. Y por eso, con el tiempo, nos olvidaremos de las 11 crisis y de su rocambolesco alunizaje a ciegas y solo recordaremos que tuvo éxito.